雙金屬焊接的概念早在90年代就由德國漢諾威Holzminburg鋼鐵焊接實(shí)驗(yàn)室的Sneiter博士提出，后由新加坡提出、澳大利亞等國繼續(xù)研發(fā)，但在管道領(lǐng)域還沒有應(yīng)用。許多國內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)d單位對(duì)這一核心技術(shù)進(jìn)行了消化和改造，成功生產(chǎn)了雙金屬焊接涂塑鋼管，并應(yīng)用于工程項(xiàng)目，如：上海工商銀行外高橋支行項(xiàng)目、遼寧葫蘆島造船廠項(xiàng)目等、無錫麗森大酒店、廣元機(jī)場等工程項(xiàng)目填補(bǔ)了國內(nèi)這一空白。雙金屬焊接涂塑鋼管的焊接，要求涂塑鋼管焊接施工時(shí)，預(yù)留焊縫位置必須打磨至Sa2.5級(jí)，表觀錨固深度在50 μm112 μm之間，保證施工后管道保持附著，內(nèi)壁光滑無焊渣、氣孔，從而保證管道內(nèi)部修補(bǔ)的質(zhì)量。雙金屬焊接涂塑鋼管常用于埋地輸水管道，焊接安裝時(shí)不損傷涂塑涂層，使用壽命長，長期運(yùn)行費(fèi)用低。

雙金屬焊接涂塑鋼管摒棄了原有涂塑鋼管傳統(tǒng)連接的高成本、抗壓強(qiáng)度低，在鋼管端頭內(nèi)壁采用特殊的焊接預(yù)制技術(shù)，使碳鋼和不銹鋼有效結(jié)合在一起，避免了鋼管焊接施工時(shí)對(duì)涂層的破壞對(duì)于涂塑鋼管，尤其是埋地涂塑鋼管，是一種比較完善的連接方案。其工藝是在涂裝前的鋼管端口內(nèi)壁內(nèi)襯一層長度為5-10 cm，焊接損壞的涂塑層長度一般不超過5-10 cm，內(nèi)襯不銹鋼管，預(yù)處理后、噴砂拋丸、雙金屬焊接涂塑鋼管由涂層和固化工藝制成。施工焊接前，必須打30-對(duì)于35度斷裂，焊縫底部可采用氬弧焊或不銹鋼焊條（304或316不銹鋼型號(hào)）打底，打底厚度不大于管壁厚度的四分之一，然后用碳鋼焊條焊接整個(gè)接口。注意兩點(diǎn)，一是做坡口，二是通過滿焊使不銹鋼粘在鋼管內(nèi)壁。焊接后，將雙金屬焊接涂塑鋼管焊接在接頭處、外部修補(bǔ)是以環(huán)氧樹脂粉末或雙組分環(huán)氧樹脂修補(bǔ)液為涂層材料，其中、外表面環(huán)氧樹脂防腐涂層焊接接頭修復(fù)工藝。